Буксует, не выжимается, не работает сцепление на ваз - решим

[рустем]

Он исходит где-то в районе РЦС

На яме бы посмотреть где щелкает,если внутри колокола КПП,то тогда,я думаю,проблема в сцеплении,может в направляющей или вилке.

[66688]

вообщем если коробку снимать и искать причину, то все равно уж сцепление менять сразу. Вот только скажите, если корзина нормальная, можно заменить только диск?

[рустем]

Сцепление меняется только в сборе.Самолично по молодости из экономии на эти грабли наступал

[юрий николаевич]

мужики,подскажите:как открутить рабочий цилиндр сцепления,ни как не откручивается,ни от шланга ни отчего,ни вд ни клещи ни чего не помогает(ваз 21070) с обеих сторон шланга на сто сорвали шланги

[JOKER2105]

Обычной головкой на 13 с длинным воротком, от шланга - спец. ключ, или разрезать шланг и накидным ключем, но тогда шланг ессно под замену!

[рустем]

юрий николаевич
Тогда меняй и РЦС и шланг и трубку.Быстрее будет.

[DJTigra]

Товарищи форумчане, в общем ситуация следующая. Ехал на работу, в очередной раз выжал сцепление, включил передачу плавно отпускаю педаль сцепления, примерно на половине хода педаль останавливается и сама снова утапливается в пол. Передачу выключить не смог. Догадался поддеть педаль сцепления ногой. После определенного усилия педаль вернулась на свое место и передача легко выключилась. Последующие нажатия на педаль сцепления приводили к адекватной, правильной работе. Насколько помню, такое случается примерно раз в год, хотя в прошлом году педаль только на половину вернулась и передачи просто с хрустом включались при попытке их включить с выжимом сцепления. Снова поддел ногой и вернул педаль в нормальное положение и все работает. Смотреть на главный/рабочий или на корзину, пружины?

[zombie177rus]

Главный.

[Alexerm45]

Приехал, поставил машину в гараж, года 3-4 ей не пользовался.
Пришел в гараж этой весной, гараж и машина мокрые.
Первое что делают автомобилисты (на ровном месте), нажимают на педаль сцепления.
А она оказалась у меня на полу (ничего тронуть не успел).
Педаль можно свободно поболтать вверх-вниз рукой.
Попал воздух?
Возможно, но во-первых никакой накачки/прокачки не происходит, во-вторых сцепление выжато, т.е., буксует.
Если бы вело, то можно грешить на цилиндры...
Жидкость в бачке в норме...
На рабочем цилиндре шток двигается.
На главном (если я правильно понимаю работу сцепления) тоже должен двигаться,
но ничего с ним не происходит - здесь можно грешить на воздух.
Но почему сцепление оказалось выжатым?
Съем/замена корзины не предлагать, сам знаю, хотелось бы понять в чем может
быть проблема кроме этого и решить ее малой кровью.
Местные гуру голову изломали - не может быть такого!
А оно есть.
Последний вразумительный ответ - покрутить поддомкраченное заднее колесо.
Пока не пробовал.
Основная цель на сегодня выехать из гаража, развернуться и заехать обратно
(хоть на стартере).
Дело в том, что маленькая яма есть, но в данный момент она находится под задком машины.

[zombie177rus]

Загнил РЦС.

[Alexerm45]

Загнил РЦС.

В этом случае ведущий диск может отойти от ведомого?
Все-же придется снимать корзину, или ка-то можно продиагностировать проще?
Элементы зажигания не прогнили (только протер все), стартер крутит, а РЦС прогнил?

[zombie177rus]

Поршень РЦС застрял в выжатом положении. Проверь и освободи от грязи и ржи. Остальное потом.

[Alexerm45]

Поршень РЦС застрял в выжатом положении. Проверь и освободи от грязи и ржи. Остальное потом.

Одного понять не могу, как и мои консультанты - как он может застрять в выжатом
положении, если я приехал, отпустил педаль, педаль вернулась в верхнее положение.
Чтобы не вводить вас в заблуждение, скажу честно:
сегодня попробовал покрутить заднее колесо, сначала не мог свернуть,
потом, с помощью монтировки провернул все остальные.
Машина уже катается...
Уважаемый zombie177rus, скажите пожалуйста как может Поршень РЦС застрял в
выжатом положении если я приехал в гараж, отпустил педаль сцепления
(она вернулась в исходное состояния), а спустя несколько лет она оказалась выжатой?
А пружина на главном цилиндре не должна сработать?
Проверил, она в нормальном состоянии...

[zombie177rus]

Ты же утверждаешь, что сцепление выжато(08-02 21.04.2013) и буксует. Выжато и буксует - поршень РЦС застрял в выжатом положении. Сначала проверяем подвижность поршней ГЦС и РЦС, потом прокачиваем. Если после этого при заведённом двиге передачу включить невозможно - приржавел диск к корзине, или к маховику, или к обоим сразу. Надо отрывать - я это делаю без разборки. Чаще всего при постановке авто на нескольколетнюю стоянку с исправным сцеплением отрыв проходит успешно. У меня проблем не было ни разу. На заглушенном двиге на месте передачу можно включить?

[Freeman]

В гидропривод сцепления обычно наливают тормозную жидкость. А можно разную тормозуху там смешивать?

[рустем]

Раньше было так

Марки применяемых тормозных жидкостей разделяют по основному компоненту на касторовые и этиленгликолевые. К первым относят тормозные жидкости БСК и АСК, ко вторым - "Нева", "Томь", "Роса". Касторовые и этиленгликолевые жидкости невзаимозаменяемые друг с другом и существенно отличаются по свойствам.

Гидротормозные жидкости на касторовой основе с добавлением бутилового спирта (БСК) или амилового спирта (АСК) имеют сравнительно невысокие вязкостно-температурные свойства, так как застывают при температуре -30...-40 градусов и закипают при температуре +115 градусов. Их рекомендуют использовать в основном на юге и средней полосе.

Этиленгликолевые тормозные жидкости состоят из спиртогликколевой смеси, многофункциональных присадок и небольшогго количества воды. Они обладают хорошей вязкостно-температурной характеристикой и рекомендуются к применению при рабочих температурах от -50 до +160 градусов. Наиболее широко применяемая тормозная жидкость "Нева" имеет температуру кипения не ниже +195 градусов и окрашена в светло-желтый цвет. Гликолевые соединения, входящие в состав тормозной жидкости "Нева", активно поглощают влагу, попадающую в тормозной привод из воздуха. Это понижает ее температуру кипения. Например, при содержании влаги 3.5% фактическая температура кипения составляет +145 градусов. Следовательно, в жидкости, длительно эксплуатируемой на автомобиле, из-за повышенной гигроскопичности снижается температура кипения, что может вызвать образование паровых пробок, приводящих к отказу тормозов.

Такое состояние жидкости наступает через 2 года эксплуатации. Поэтому заводы- -изготовители рекомендуют полную замену тормозной жидкости "Нева" именно через этот срок. В герметически закрытой таре эту тормозную жидкость можно хранить до 5 лет без потери ее качества.

Гидротормозные жидкости "Томь" и "Роса" по свойствам и цвету аналогичны "Неве", но имеют более высокие температуры кипения. У жидкости "Томь" эта температура составляет +207 градусов, а у жидкости "Роса" +260 градусов. С учетом гигроскопичности при содержании влаги 3.5% фактические температуры кипения для этих жидккостей равны соответственно +151 и +193 градусов, что превосходит аналогичный показатель (+145) для жидкости "Нева". С точки зрения потребителя, разница здесь не так уж велика. Но есть одно обстоятельство, подчеркивающее преимущество "Томи" и "Росы" над "Невой". Оно состоит в том, что "Неве" присутствующая вода находится в свободном состоянии и в повышенных количествах может существенно влиять на снижение температуры кипения и на процесс коррозии. В "Томи" имеется присадка, связывающая воду в химическое соединение, которое препятствует проявлению отрицательных качеств свободной воды.

Таким образом, качественные показатели гидротормозных жидкостей "Томь" и "Роса" выше, чем у "Невы", и они считаются более перспективными

А на данный момент все на одной основе.
Ну приехал клиент,надо добавить тормозухи,к примеру.Откуда он помнит,и тем более откуда я знаю какой именно марки жижка у него там.Залил РосДот и нормально.

[Alexerm45]

Ты же утверждаешь, что сцепление выжато(08-02 21.04.2013) и буксует. Выжато и буксует - поршень РЦС застрял в выжатом положении. Сначала проверяем подвижность поршней ГЦС и РЦС, потом прокачиваем. Если после этого при заведённом двиге передачу включить невозможно - приржавел диск к корзине, или к маховику, или к обоим сразу. Надо отрывать - я это делаю без разборки. Чаще всего при постановке авто на нескольколетнюю стоянку с исправным сцеплением отрыв проходит успешно. У меня проблем не было ни разу. На заглушенном двиге на месте передачу можно включить?

Спасибо за подсказки. Разобрался.
На заглушенном двигателе на месте передачи можно было включать.
И РЦС и ГЦС оба загнили в выжатом состоянии.
Сегодня раскрутил регулировочные гайки РЦС, подвинул а/м на стартере на яму, заменил РЦС.
На ГЦС пока денег нет.
Внутри обоих со стороны пыльников ржавь большая, с другой стороны все в порядке, но вместо жидкости сопли.
А разве можно почистить ржавь со стороны пыльников?
По этому месту поршень же будет ходить? Или я не прав?
Если можно, то завтра почищу.
И попутно. Есть пара бутылок жидкости (по-моему Роса) года так 90-го.
На вид светлая, без осадка. Написано срок хранения 1 год. Можно залить?
Или не рисковать раз уж заменил РЦС и заменю ГЦС?

[Буйный]

И РЦС и ГЦС оба загнили в выжатом состоянии

Дак какой же домовёнок выжал сцепу и поставил дубину в педаль враспор на четыре года?

Можно залить?

Лучше не надо.

Или не рисковать, раз уж заменил РЦС и заменю ГЦС?

Вот именно.

[Alexerm45]

Дак какой же домовёнок выжал сцепу и поставил дубину в педаль враспор на четыре года?

Да вот я вспоминаю и мне начинает казаться что последний раз я картошку с дачи привез и вроде как сцепление провалилось, въехал в гараж на стартере, снял аккумулятор и больше машиной не пользовался.Так, бывал иногда в гараже.
Стоит? Да стоит. Колеса не спущены? Нет. Ну и ладно...
Аккумулятор правда почти сразу сдал в лом.
Но дубину в педаль не ставил. Клянусь.
Так что? Чистить ГЦС или менять?

[Буйный]

Чистить ГЦС или менять?

Лучше поменять, неплохА гидравлика от Лада-Имидж.

и вроде как сцепление провалилось,

Вот теперь всё понятно, гидропривод уже тогда просился под замену.

[66688]

Парни привет! Сегодня проверил, этот щелчок исходит из картера сцепления, но только на заглушенной машине. На заведёной он почему то не прослушивается, вроде бы

[Serega991]

Здравствуйте! Хозяева классики подскажите пожалуйста). У меня имеется проблема, как я полагаю со сцеплением. Вообщем, дело в том, что при выжиме сцепления плохо включаются передачи. Например подъезжая к перекрестку, я останавливаюсь, выжимаю сцепление, снимаю со скорости, жду своей очереди, и когда уже надо ехать, выжимаю сцепление, а первая передача никак не включается, очень тяжело - можно коробку сломать. Поэтому вынужден сначала по-тихоньку включить третью, затем уже первую и потом уже трогаться. И в принципе это не всё. Всегда при трогании залипает внизу у пола педаль сцепления. Такое наблюдается всегда, если ты дал при трогании скажем не 1500 тысяч оборотов, а 2000. Также редко бывало такое что не мог снять со скорости. Подъезжал к перекрестку, не мог снять со второй скорости. Ну и еще вдобавок ко всему, никогда нельзя включить заднюю передачу без хруста. Решаю, эту проблему также - сначало поиграю рычагом передач, прыгну в первую, вторую, - затем уже включаю заднюю. Заменил главный и рабочий цилиндры. Понимаю, что теперь самое худшее - снимать Коробку и менять сцепление? Машина - ВАЗ 2107, 2006 г. Инжектор

[zombie177rus]

Масло в КПП есть?

[Serega991]

я честно говоря не знаю...как купил не смотрел еще... но если масла нету, то оно может объяснить многие проблемы, как тугое включение передач, включение задней передачи с хрустом. Но когда педаль сцепления залипает внизу у пола, масло в КПП здесь я думаю не причем. Как думаете, то что у меня течет еще вдобавок сальник, и течь даже на коробку попадает, это может быть причиной?

[zombie177rus]

Как думаете, то что у меня течет еще вдобавок сальник, и течь даже на коробку попадает, это может быть причиной?

Вряд ли.