Карбюратор это просто.

[Буйный]

Haris22, у тебя есть такой клапан как на моей картинке? Если есть, то на его кончике находится топливный жиклёр ХХ, он снимается простым движением руки. Продуть его от мусора и поставить обратно. ХХ должен восстановиться. Искра есть на всех свечах? Выверни и посмотри их цвет и "мокрость".

[Миша]

Читаю, читаю и ничего понять не могу,хоть новый карбюратор покупай
В общем смотрите: Можете забанить, но сначала скажите, что нужно поменять. Машина нужна срочно + еще дождь идет
Если утопить рукоятку подсоса, машина сразу глохнет. Из трубы дым сильней обычного идет. Пока катался с чуть вытянутым подсосом, обороты при отпускании газа были 500-1000 (именоо так, нет стабильности) более менее без дерганий работает только после 1600-1800 оборотов. Тянуть стала хуже, время разгона возросло почти вдвое.
И еще, если во время работы двигателя (с подсосом естественно) снять любой из проводов идущих на карбюратор ничего не происходит. Может это и не надо, но написал, а вдруг
В общем помогайте

такс, винт качества на месте? у меня один раз выкрутился и потерялся, ох и долго же я мучился
попробуй дать подсосом или газом 2000 об и начинай потихоньку откручивать жиклер хх обороты начнут меняться и поток воздуха прочистит канал хх если в нем бяка. кстати, что там стоит? клапан или заглушка под отвертку?

[Миша]

Выверни и посмотри их цвет.

мне кажется, я его уже знаю

[Haris22]

Буйный
Выкрутил, чистый, как новый, но на всякий случай продул.

Искра есть на всех свечах? Выверни и посмотри их цвет.

Этого сделать не могу, т.к. идет сильный дождь.
Миша
Винт на месте. Остальные манипуляции проведу завтра. Сам видишь какая погода

[Миша]

Сам видишь какая погода

Нормальная погода. перемены это хорошо
Оффтопик: "Все этим людям не нравится: снег - холодно, противно; дождь - мокро, сыро; жара - жарко, солнце достало."

[Буйный]

Haris22, смотри зажигание, ВВ провода, свечи, их наконечники, конденсатор, катушка, (влага!) подвижные контакты... чую., дело не в карбе, если уровень топлива в ПК в норме.

[zombie177rus]

Если подсохнут и ослабнут резиновые кольца на регвинтах карба, такая пляска с заглоханием и будет.

[гость]

Haris22
смотри, вакуумные шланги не слетели? (правда, я так и не понял, что у тебя за карбюратор).

[Антон80]

Трубки все на месте, провода тоже на месте.

[VVB]

...Тянуть стала хуже, время разгона возросло почти вдвое...

Пусть меня остановят, если не прав.

Раза три, на форуме, про свой случай описывал, с похожими симптомами - вот

...машина плохо себя ведет. Иногда, на трассе, чуть притормозишь, а разогнаться уже как раньше не получается, той приемистости нет...

...и всё это - из за какой то нитки-ворсинки - попавшей в карбюратор и застрявшей даже не в жиклере, а в канале (воздушного или топливного жиклера).

Haris22
...чтоб проще было - попробуй для начала дать карбюратору просраться. На разогретом движке - прогазуй как следует - прям рукой - за тягу на карбе. Может карб и выкинет эту гадость из себя.

Эх! Знать бы еще какой у тебя карбюратор!

На всякий случай - вот еще варианты:
1. Если ЭПХХ с микро-переключателем, то глянь экономайзер (либо игла, а скорее даже мембрана).
2. Если эконометр на приборке есть - посмотри как стрелка себя ведет при нажатии на педаль газа.
3. Если стрелка в порядке - то трубки скорее всего чисты. Но на всяк случай - все трубки связанные с экономайзером продуть (возможно и засорены).
4. При работающем двигателе снимаешь трубку с экономайзера и затыкаешь её пальцем - должно создаться давление (даже небольшое).
5. Одна из трубок с электропневмоклапана идет на двигатель. Если по пункту 4 давления не было - то снимаешь трубку с двигателя и выкручиваешь то на что она была одета (на ФОТО) и как следует прочищаешь то что (на ФОТО) выкрутил (отверстие должно быть сквозным, чистым и большим).
6. Если винт количества не будешь трогать, то ХХ можно и не регулировать ПРИ УСЛОВИИ что ХХ у тебя выставлен нормально.

Удачи!
20-30 минут чтоб определить проблему - вполне реально.

[Medved@790]

Haris22
-для удобства снимаешь кастрюлю
-встаешь у заведеного двигателя справа
-одной рукой (лучше левой) дергаешь привод газа (3000об., боль не не надо)
-второй рукой закрываешь карб свверху полностью и тут же отпускаешь привод газа

зачастую с ворсинками в каналах холостого мне помогало, и снимать ничего не надо.

[VVB]

...если во время работы двигателя... ...снять любой из проводов идущих на карбюратор ничего не происходит. Может это и не надо, но написал, а вдруг...

Вот как раз это и полезная информация.

Это значит, что у тебя есть микро-переключатель и соответственно - экономайзер.

Начни с экономайзера. Поверь
Чуть выше я тебе шесть пунктов прописал. Так прям с первого пункта и начни. И далее - все шесть.
Карбюратор (прогазовку) оставь на закуску.
На всё - у тебя должно уйти минут 15-20 максимум 30!
Так что - удачи!


P.S.
А вот если у тебя СОЛЕКС... тогда звиняйте, с ним не приходилось общаться.

[Haris22]

Друзья! Спасибо Вам за хорошие советы и отзывчивость. Причина оказалась банально проста - подсос воздуха
Воздух шел из-за того, что ослабли гайки в обведенном красным местах + прокладку пора менять. На время затянул потуже и поменял топливный фильтр (тот который идет от бензонасоса к карбюратору).

[Буйный]

На время затянул потуже

Вот тут не переусердствуй! Этот фланец, несмотря на его толщину, очень легко гнётся, а потом владелец дооооолго и нудно ищет причины нестабильного ХХ из-за подсосов стороннего воздуха.

[Haris22]

Вот тут не переусердствуй!

Не в коем случае. Так сделал только до выходных. А там и провода заодно поменяю и полную ревизию сделаю всего, через неделю страховка заканчивается, техосмотр сам хочу пройти.

[гость]

+ прокладку пора менять. ...

А как определил, что прокладку надо менять? Я ни разу не менял ни на одной машине, хотя подтягивать гайки приходилось (правда, ослабевали вовсе не до такой степени, как у тебя). Самой старшей прокладке четверть века минуло.

[zombie177rus]

Друзья! Спасибо Вам за хорошие советы и отзывчивость. Причина оказалась банально проста - подсос воздуха
Воздух шел из-за того, что ослабли гайки в обведенном красным местах + прокладку пора менять. На время затянул потуже и поменял топливный фильтр (тот который идет от бензонасоса к карбюратору).

А я тебе говорил про гнутый фланец средней части.

[Medved@790]

рекомендую.
стояли на солексе около полугода не откручиваются ессно.

[Haris22]

А как определил, что прокладку надо менять?

Сделаю фото, покажу. Объяснить не могу

А я тебе говорил про гнутый фланец средней части.

Помню, но что делать? молотком по нему стучать или новый покупать? Пока ни денег, ни времени. Жду выходной
Medved@790
Хм, интересно. Не знал, что и на карбюратор можно такие ставить. Спасибо

[Medved@790]

Haris22
уголки с клапанки рассверливают и ставят, всякое бывает.

[Sindrom]

Доброе время суток. У меня из диффузора первой камеры на холостом ходу капает по капельке (раз в секунду) топливо. В чем может быть причина такого поведения, кроме уровня топлива в поплавковой камере? Карбюратор Озон 2107.

[Миша]

Доброе время суток. У меня из диффузора первой камеры на холостом ходу капает по капельке (раз в секунду) топливо. В чем может быть причина такого поведения, кроме уровня топлива в поплавковой камере? Карбюратор Озон 2107.

только уровень

[Sindrom]

да вроде бы в норме был, спс, еще раз проверю (сегодня дождь пошел, и я не успел закончить)

[Medved@790]

только уровень.
машину ставить строго на горизонт и выставлять ФАКТИЧЕСКИЙ уровень БЕНЗИНА, а не зазор карандашиком.

[Буйный]

выставлять ФАКТИЧЕСКИЙ уровень БЕНЗИНА, а не зазор карандашиком.

И только так!
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 61#p433961
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 77#p398077