Проблемы в работе поворотников или аварийной сигнализаци

[ВинтореZ]

Вобщем замыкал провода, менял кнопки на рабочие. Всё безрезультатно

[ВинтореZ]

Кстати в чём разница между 6-ти и 8-ми контактной кнопкой аварийки? Можно их взаимозаменять? Выручайте мужики!

[Мегавольт]

Кстати в чём разница между 6-ти и 8-ми контактной кнопкой аварийки?

Разница лишь в одном, они устанавливаются на УАЗ с другим реле поворотов.

[ВинтореZ]

они устанавливаются на УАЗ с другим реле поворотов.

c 5-ти контактным реле? Да? У меня на ниве такое чудо стоит. А ещё куда ползти? Подскажи пожалуйста!

[Мегавольт]

Вобщем замыкал провода, менял кнопки на рабочие. Всё безрезультатно

Возьми откуда нибудь провод с плюсом и кинь его на первый контакт разъёма реле поворотов и массу заодно проверь.
Сделаешь отпишись что получилось, будем думать дальше.

[vanadiumus]

ВинтореZ , на семёрках стоит семиконтактная кнопка!!! Я по незнатке купил шестиконтактную (она оказывается от 2106) , да благо решил на месте поменять... Нажимаю - вместо аварийки горит подсветка кнопки и всё. Пришлось вернуть и искать семиконтактную...

[Мегавольт]

Про классику и не только, будет интересно всем:
http://automn.ru/vaz-2107/vaz-34026-10. ... -4338.html

[четвёрковод]

ВинтореZ
какого года твоя семёрка?

[ВинтореZ]

Шестого

[ВинтореZ]

vanadiumus
Не, у меня 6 контактов на фишке и на кнопке

[ВинтореZ]

провод с плюсом и кинь его на первый контакт разъёма реле поворотов

Замкнул провода-Включилось зажигание(щёлкнула глухо релюшка в монтажном блоке/за место салонной), поворотов нет. Причём немного подёргивалась стредка тахометра. Подозреваю что весь геморой из-за него? Т.к. при запущен движке стрелка скачет с амплитудой 3000( но это началось за неделю до поворотников)

[Мегавольт]

А провод замыкал с кнопкой аварийки?
Если да то попробуй без неё, при этом не обязательно включать зажигание.
При такой проверке и исправности реле поворотов и переключателе, повороты должны по любому заработать.

при запущен движке стрелка скачет с амплитудой 3000

А зажигание какое?
Складывается такое впечатление, что где то КЗ проводки.

[ВинтореZ]

Мегавольт
БСЗ, померил сопротивление катушки(обмоток)- норма

[ВинтореZ]

Мегавольт
Зажигание само включается , когда плюс подаю на 1-й разъём фишки реле

[Мегавольт]

когда плюс подаю на 1-й разъём фишки реле

Со вставленной кнопкой аварийки в разъём или нет?

[ВинтореZ]

Мегавольт
Да, куда ещё лезть? Подскажите!

[Мегавольт]

Стрелка может скакать по многим причинам, но в основном из-за плохого контакта массы или плюса.

[ВинтореZ]

Мегавольт
Спасибо- буду искать. А всё что ещё с поворотниками можно проверить?

[Мегавольт]

померил сопротивление катушки(обмоток)- норма

Это не показатель , если в катушке замкнул один виток, то замером сопротивления этого не определишь.
Возьми у кого нибудь заведомо исправную катушку и поставь, что бы этот вопрос уже отпал.

[Мегавольт]

[Мегавольт]

А всё что ещё с поворотниками можно проверить?

А провод замыкал с кнопкой аварийки?Если да то попробуй без неё, при этом не обязательно включать зажигание.При такой проверке и исправности реле поворотов и переключателе, повороты должны по любому заработать

[ВинтореZ]

Мегавольт
Поняли катушку на заведомо исправную, зачистили контакты проводов- тоже самое. Завтра полезу проверять фишки подключения приборки, т.к. некоторые лампы при шевелении её отходили

[ВинтореZ]

Мегавольт
В плане релюшку ненадо было скидывать?

[четвёрковод]

ВинтореZ
Из приведённой схемы, видно что цепь одна и для всех режимов и аварийки и просто поворотов, разница есть в питании, аварийный режим питается через восьмой предохранитель, а при включении зажигания питание идёт через десятый. с десятого идёт на кнопку аварийки, с кнопки на реле поворотов. Если в аварийном все лампочки работают, то все провода исправны. Ты оба предохранителя проверил?
выключатель аварийки просто дублирует выключатель поворотов по тем же проводам и дорожкам.
1- подозрение на десятый предохранитель.
2- подозрение на реле поворотов.
3- вынуть приборы из торпеды и проверить все соединения с кузовом минусовых проводов, особенно по причине скачков тахометра. найди под торпедой реле поворотов и проследи провод чёрного цвета идущий на кузов ( - ), как правило под одним болтом их несколько сразу.

[ВинтореZ]

четвёрковод
Я все предохранители проверил и все релюшки Просто я с электроникой никогда дружбу не водил- мой максимум это переборка стартёров с генераторами , а вот если коротыш найти или ещё что-то такое- труба Вот и прошу совета. А на сервис даже ехать страшно :ermm: