Переборка стартера - есть у кого опыт? (АРХИВ 1Ч.)

[mik58]

Вот у меня со стартером какие то бока происходят, именно когда машина постояла длительное время, вот на видео, звук как только завожу машину,

первое что надо сделать при проблемах со стартером это почистить контакты на массе двигателя и на тонком проводе на втягивающее

[Сержик]

может что накосячили при сборке?

Исключено, если б накосячили то он бы наверно постоянно б проблемничал, а так только на холодную.

[Nikol@]

Всем привет!

А у меня такая вот проблема. На днях перестала заводиться, ключ поварачиваеш тишина. Нашел - провод отошел от втягивающего (напрямую провод кидал на акум работало).
Два дня поездил и опять встал. Пришел в гараж утром, два раза завелась, пару сек потарахтела и заглохла (обычно так с утра). и вот третий раз уже затихла. Тестером прошел ток по проводам идет, напрямую когда провод кидаю, стартер молчит и втягивающее молчит, только еле слышно что какая-то железка упирается в другую железку глухим едва слышным звуком. Что это значит?-пипец втягивающему?

И еще у меня реле стартера странное какое-то хотел его поменять, а у меня вообще ХЗ какое-то стоит.

см фото там всего два контакта, а с обратной стороны две пластмассовые трубочки со шланчиком, который их соединяет. Че эта за хрень ктонить знает?

[JET]

см фото там всего два контакта, а с обратной стороны две пластмассовые трубочки со шланчиком, который их соединяет. Че эта за хрень ктонить знает?

Это электропневмоклапан системы ЭПХХ (к карбу относится). Реле стартера - обычное 4-контактное реле.

Проверь массу на двигателе.
Рассоедини разъём который указан на фото и подай на клему идущего на втягивающее провода (вниз) + с АКБ, только проводом с сечением не менее 5 квадратов.

[Nikol@]

Реле стартера какое я знаю, только его у меня под капотом не обнаружилось?!?!?!?! Самое странное что к этому ЭПХХ идет плюсовой провод от втягивающего, а минус на корпус, к карбу он вообще не подсоединен!

Понял подать это для проверки? так я проверял плюс напрямую кидал. Раньше крутил стартер, теперь нет, а провод когда присоединяю к аккуму на нем чуть нет припаивается к клемме. А где тогда у меня реле стартера?

[JET]

Самое странное что к этому ЭПХХ идет плюсовой провод от втягивающего

Ну судя по фото, плюсовой провод от клапана (спареный) идет в общий жгут проводов, а провод втягивающего толстый красный с разъёмом.

к карбу он вообще не подсоединен!

К карбу он подсоединяется резиновыми трубками. Если отключен, значит кто-то до тебя отсоединил эту систему.
Вот на него ты и кидал плюс, а не на втягивающее, и естественно он глуховато щелкал.

[Nikol@]

Самое странное что к этому ЭПХХ идет плюсовой провод от втягивающего

Ну судя по фото, плюсовой провод от клапана (спареный) идет в общий жгут проводов, а провод втягивающего толстый красный с разъёмом.

Да именно так!

к карбу он вообще не подсоединен!

К карбу он подсоединяется резиновыми трубками. Если отключен, значит кто-то до тебя отсоединил эту систему.

Эта система не заслуживает того чтобы работать? Зачем его могли отключить?

Вот на него ты и кидал плюс, а не на втягивающее, и естественно он глуховато щелкал.

Плюс кидал напрямую с акума на само втягивающее на язычок на которую проводок там одевается.
И внутри (или втягивающего или стартера) чувствуется по корпусу что чуть чуть железка шевелится но не крутит (раньше проверял.) Что это значит??? и где моя релюшка?

[JET]

Что это значит???

Возможно заедает (закусывает) сердцевину втягивающего (если не сильно щелкает). Еще может быть смазывали часть вала якоря, по которому бендекс ездит, а на него налипла пыль с фередо сцепы, да плюс мороз, вот и не хватает у втягивающего силы протолкнуть бендекс и замкнуть пластины (прошлой зимой у мну такая трабла вылезла).
Разборка покажет.

и где моя релюшка?

Может предыдущий хозяин упразднил, вместе с системой ЭПХХ?

Эта система не заслуживает того чтобы работать?

Нормально рабочая система.

Зачем его могли отключить?

Либо поставили электромагнитный клапан, либо экономайзер заменили узлом с 2105 ОЗОНа. А может просто поменяли ОЗОН на Солекс...

[Nikol@]

Эту релюшку лучше вернуть? Ведь не зря наверно придумали

[JET]

Эту релюшку лучше вернуть?

Контактная группа дольше жить будет.

[Nikol@]

А нет инфы как ее сделать, даже разъема куда вставвлять нет.

[рустем]

где моя релюшка?

последние годы реле стартера не ставится изначально

А нет инфы как ее сделать, даже разъема куда вставвлять нет

вот схема,посмотри http://www.semerka.info/node/151

[JET]

последние годы реле стартера не ставится изначально

Экономят негодяи на копеечных релюшках.
Nikol@
Отдельная схемка, чтоб типа понятней было.

[Nikol@]

Спасибо за схемы, будем разбираться!
Сегодня снял стартер, белорусского производства сентябрь 2001 и моя машина 2001, наверное, родной еще во как! Только он весь перелатан, где болт для отвертки а где под ключ, втягивающее паяное, наверно, не раз. Ни с крышки, ни с втягивающего по одному болту так и не смог открутить. Завтра потащу спецам, пусть посмотрят че с ним. Новый бы сразу взял, но туговато с финансами, посмотрю что вскрытие покажет.
Кто скажет, какая у меня модель стартера или как он в народе называется?

[рустем]

Nikol@
похож на 425.3708000 производства БАТЭ вот ТУТ посмотри

[Nikol@]

Сносил, кароче, к спецам. Дали свой стартер отреставрированный, моложе моего на 4 года, мой забрали с доплатой. У них типа таких как я много. Забирают, восстанавливают, и другому отдают за полцены нового.
Разобрали мой стартер, пятаки пригорели, втягивающее рабочее, померили мне сопротивление на роторе (ложили на медную конусовидную поверхность и тыкал ручкой с проводом), в центре когда прикладывал (сам ротор наверно), лампочка тестера не загорелась, а на конце приложил - загорелась. Проверял он сопротивление, наверно, но результат я не понял. И еще лечил, что графит, который обсыпался на обмотку, которая в бумажке, очень плохо возхдействует на обмотку и что ей типа писец. Работа по восстановлению моего обошлась бы мне во столько же, предложили дать свой нормальный. Сказали минус на двиг плохой, поэтому все это и случилось (я без машины был).
Вроде крутит теперь отлично. Посоветовали чуть приослабить ремень генератора, ослабил, провод внутри окислился плюсовой у клеммы, укоротил на 4 см, там нормально. И померил плотность аккума, говорит 1.21 - надо заряжать на 3А или 4А двое суток. Я ночь погонял, на утро купил ареометр смерил плотность 1.30 вот и думаю могло ли так перезарядиться или у него ареометр в помойку пора?!
Скажите 1.30 это не вредно???

Как-то вот сомнительно все это, нае.....пать вроде не должны были, я на другой машине ездил (ваз 2108), мне втягивающее меняли, и вилку пластмассовую, мужики вроде нормальные. ХЗ...

[рустем]

мужики вроде нормальные. ХЗ...

глаза такие добрые-добрые,чуствую где-то

нае.....пать

хотят

Скажите 1.30 это не вредно???

пойдет для зимы

[BBrother]

Люди добрые, помогите советом, хотел поколдовать с проводкой в панели, по неосторожности замкнул два провода - КЗ пришло незамедлительно...! После этого, перестала заводиться, сначала раза с 15 схатывала, потом и вовсе перестала! Что может быть? Очень громко щёлкает реле стартера (которое на правом крыле), не знааю что это значит, кончилось оно или раз щёлкает то раьотает, или проблема со втягивающим??? После этой беды пробывал замыкать провода из салона, думал проблема с замком зажигания, а теперь и этот метод не действует!((( И так что может быть? Замок или какое то из реле? И ещё, связано оно с этим или нет, после того как получалось завести машину, не шёл заряд с генератора!!! Может он виноват!?

[рустем]

BBrother
1.проверь напряжение АКБ
2.проверь работает ли стартер при подаче напряжения на втягивающее "напрямую"
3.проверь подается ли напряжение на катушку в положении ключа "зажигание включено" и "стартер"

[BBrother]

Напряжение от АКБ нормальное, а как проверить напрямую? закнуть корпус и плюс самого стартера??? И как проверить третий пункт? По электрике я полный делитант, прошу извинить за такие глупые вопросы...

[рустем]

а как проверить напрямую?

вот тут было http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 8E#p173629
обведенный штеккер,его расцепить,и на тот провод,который уходит к стартеру,подать "+" с АКБ-стартер должен заработать

как проверить третий пункт?

берешь контрольку,на катушке есть 2 контакта(с гайками на 8) с проводками,находишь контакт,к которому подходит провод сине-красного цвета-на этот контакт подцепляешь контрольку.
Включаешь зажигание-лампа должна загореться,поворачиваешь ключ в положение"стартер"-лампа должна гореть

[BBrother]

Большое спасибо, буду пробывать...) Как узнаю в чём дело, сразу сюда) Только вопрос, генератор сюда как то относится? или это совсем уже другая история?

[рустем]

BBrother
во время КЗ могло много чего в проводке или монтажном блоке произойти

[BBrother]

Ну предохранители все целы!) единственное что, из под руля немножко дым пошёл !!! но я даже не успел понять откуда именно! Поэтому я и подумал на замок, может такм контакты поплыли маленько...!

[рустем]

Ну предохранители все целы!

могло и дорожки пожечь в ЧЯ

из под руля немножко дым пошёл

осмтри внимательно проводку под рулем,щитком приборов и до ЧЯ на предмет оплавления изоляции

подумал на замок, может такм контакты поплыли маленько

можешь попробовать заменить контактную группу(копейки стоит)