Зарядное устройство для аккумулятора

[Leko]

Я сварку подключаю к источнику 110 В, и на выходе у меня появляется возможность регулировать напряжение от 10 до 18 В примерно, при помощи родного регулятора тока. А вот ток не замерял. Видимо вы правы, там будет ток на много больше чем надо. Вот как его замерить? Не экспериментировать же на батарее???

[Leko]

у меня самодельное зарядное, больше 3 ампера не даёт

Да и фик с ним, чуток дольше заряжать только, зато не греется батарейка при заряде

На счёт этого, да-батарейка совсем не греется при заряде. )))

[гость]

Я сварку подключаю к источнику 110 В, и на выходе у меня появляется возможность регулировать напряжение от 10 до 18 В примерно, при помощи родного регулятора тока. А вот ток не замерял. Видимо вы правы, там будет ток на много больше чем надо. Вот как его замерить? Не экспериментировать же на батарее???

Почему же, регулируя напряжение, регулируешь и зарядный ток.

[Leko]

Я сварку подключаю к источнику 110 В, и на выходе у меня появляется возможность регулировать напряжение от 10 до 18 В примерно, при помощи родного регулятора тока. А вот ток не замерял. Видимо вы правы, там будет ток на много больше чем надо. Вот как его замерить? Не экспериментировать же на батарее???

Почему же, регулируя напряжение, регулируешь и зарядный ток.

Вернее я регулирую ток и при этом меняется напряжение, которое я замерил. А вот какой ток пойдёт на батарею, я же не замерял. Надо знать, какое там получается отношение тока к напряжению.

[Zayec]

там будет ток на много больше чем надо. Вот как его замерить? Не экспериментировать же на батарее???

на выходе у меня появляется возможность регулировать напряжение от 10 до 18 В примерно, при помощи родного регулятора тока. А вот ток не замерял. Видимо вы правы, там будет ток на много больше чем надо. Вот как его замерить? Не экспериментировать же на батарее???

Если до 18 В максимум там, то много больше тока не будет и можно подключить батарею. Обычно на такое напряжение и делают самопальные зарядки. Ток измеряют амперметром включённым последовательно с нагрузкой. (Последовательно - это в разрыв цепи). До 10А можно мерить мультиметром, в котором имеется такой предел измерения.

[Leko]

Почему же, регулируя напряжение, регулируешь и зарядный ток.

Вернее я регулирую ток и при этом меняется напряжение, которое я замерил. А вот какой ток пойдёт на батарею, я же не замерял. Надо знать, какое там получается отношение тока к напряжению.Если там к примеру, при 14 ти вольтах будет ток 10 ампер, то тогда дело хреново!

[Leko]

Если до 18 В максимум там, то много больше тока не будет и можно подключить батарею. Обычно на такое напряжение и делают самопальные зарядки. Ток измеряют амперметром включённым последовательно с нагрузкой. (Последовательно - это в разрыв цепи). До 10А можно мерить мультиметром, в котором имеется такой предел измерения.

Как мерить я знаю. А то что много тока не будет, я не уверен, потому что при нормальном рабочем режиме эта сварка даёт 200 А при напряжении 42 В на выходе!

[Zayec]

Leko
Ну, надо как-то уж определиться - 18 или 42, нормальный режим или режим при пониженном напряжении. Чё хоть за сварка-то? Если обычный трансформатор - можно ли там сделать отвод от вторички и поставить мощный выпрямитель? Ток можно регулировать и мощным реостатом.

[гость]

Больно уж разные сварки получаются в каждом сообщении .

[Буйный]

гость
Zayec Вы невнимательно читаете сообщения Leko.

при нормальном рабочем режиме эта сварка даёт 200 А при напряжении 42 В на выходе!

Это достигается при включении в её сеть 220В, а если Я сварку подключаю к источнику 110 В, и на выходе у меня появляется возможность регулировать напряжение от 10 до 18 В примерно, при помощи родного регулятора тока. Leko А сила потребляемого тока батареей в режиме заряда зависит, в осовном, от её внутреннего сопротивления. У заряженной батареи оно максимально, по мере разряда оно уменьшается, соответственно возрастает и зарядный ток - это отоносится к методу заряда постоянным напряжением, как на автомобиле. У сильно разряженной батареи в первые минуты после пуска двига потребление ею тока может достичь максимума отдачи гены, десятков А. Но этот ток быстро спадает до нескольких ампер по мере заряда. Это способ быстр, но не даёт 100пр.заряда. Лучче заряжать методом постоянного тока, но к твоему трансу необходим стабилизатор тока, но я в этом не силён.

[/b], как на автомобиле. У сильно разряженной батареи в первые минуты после пуска двига потребление ею тока может достичь максимума отдачи гены, десятков А. Но этот ток быстро спадает до нескольких ампер по мере заряда. Это способ быстр, но не даёт 100пр.заряда. Лучче заряжать методом постоянного тока, но к твоему трансу необходим стабилизатор тока

[Randall]

появляется возможность регулировать напряжение от 10 до 18 В примерно, при помощи родного регулятора тока.

это регулировка напряжения, а не тока.

Почему же, регулируя напряжение, регулируешь и зарядный ток.

Да потому, что в зависимости от уровня заряда, батарея будет иметь разное внутреннее сопротивление, а регулируя напряжение на нагрузке с переменным сопротивлением он не сможет регулировать ток. Изменять - да, но не регулировать. Там не будет прямолинейной зависимости никак. Посему при пользовании таким зарядным выход один: ставишь 14.5В и пусть стоит, пока не зарядится... А контролировать окончание зарядки бкдет либо по пузырькам, либо по изменению тока в процессе заряда. Это и есть метод зарядки постоянным напряжением.

[гость]

Посему при пользовании таким зарядным выход один: ставишь 14.5В и пусть стоит, пока не зарядится... А контролировать окончание зарядки бкдет либо по пузырькам, либо по изменению тока в процессе заряда. Это и есть метод зарядки постоянным напряжением.

Всё, что ты написал, мне понятно.
У меня зарядка из журнала "Радио" годов 80-х. Ни напряжение, ни ток не стабилизируются. Вторичная обмотка трансформатора с несколькими отводами. Амперметр, вольтметр, переключатель ручного-автоматического режимов. На практике в процессе зарядки таким устройством желательно несколько раз корректировать (добавлять, увеличивать) ток, не забывая посматривать на вольтметр. Можно поставить заряжать в автоматическом режиме: по достижении определенного напряжения отключится; при падении напряжения на клеммах аккумулятора в результате саморазряда включится вновь. Так что возможна зарядка именно так, как я написал постами выше.
Меня моя зарядка очень даже устраивает, можно в случае необходимости быстро привести в чувство аккумулятор, не гробя его, только надо кумекать, что и как крутить. А можно заряжать потихоньку и не спеша.
Но сейчас практически не пользуюсь, а когда-то (в силу нищеты ) приходилось юзать очень даже активно.

[Буйный]

можно в случае необходимости быстро привести в чувство аккумулятор

Есть у меня статеичка из старого "ЗР", так там утверждают, что заряд током не С0,1 , а и С20!! не вредит. 100А! Завтре выкладу.

[гость]

Буйный
могу подтвердить, что было подобное в ЗР!

[Randall]

Но сейчас практически не пользуюсь, а когда-то (в силу нищеты ) приходилось юзать очень даже активно.

У самого есть СССР-овское зарядное с галетным переключателем (переключает, видимо, обмотки транса) и амперметром. Вольтметра нет на нем! Результат - можно легко получить 16-17В в конце зарядки.
В этом году в хозяйстве появился "автомат" АИДА-10S (я писал о нем на форуме). Вот эта штука работает приятно. Чистый импульсник.

[гость]

с галетным переключателем (переключает, видимо, обмотки транса) и амперметром. Вольтметра нет на нем! Результат - можно легко получить 16-17В в конце зарядки.

Да, с галетным переключателем для выбора соответствующего отвода обмотки трансформатора.

Вольтметра нет на нем! Результат - можно легко получить 16-17В в конце зарядки.

Без вольтметра не годится, разве что в безвыходной ситуации.

[Leko]

Вот испытал сегодня зарядное устройство. Сварочный аппарат подключен к источнику 110 В. На сварке режим установлен на сеть 380 в. При помощи пакетного переключателя напряжения на трансе 110в и при помощи плавного регулятора тока на сварке, устанавливается нормальный режим зарядки с напряжениями от 12в до 16 в.

[гость]

Вот испытал сегодня зарядное устройство. ...

Leko, может, оно у тебя даже пуско-зарядное?

[Leko]

Вот испытал сегодня зарядное устройство. ...

Leko, может, оно у тебя даже пуско-зарядное?

Там диоды всего на 10 А. Наверное не выдержат.

[Буйный]

Leko А судя этикетке сварочный ток 220 А должен выдать, под 5мм электрод канает . Но для ~36..40В.

[Leko]

Leko А судя этикетке сварочный ток 220 А должен выдать, под 5мм электрод канает . Но для ~36..40В.

Ну да, при подключении к 220 или к 380 даёт 40 в, и тянет электрод-четвёрку. )))

[Zayec]

Там диоды всего на 10 А.

Ставь с электровоза ампер на 300

[paladinn]

наверно у меня самый древний зарядник, недавно заряжал аккум, так сгорели кондеры! ща буду новые паять. так ну и фото

[ficher]

Да, обычный магаз подмосковный. Даже не специализированный. г.Солнечногорск.
АКБ покупал пару недель назад.

Всё понятно. посмотрите внимательно на квитанцию
Я бы за квартал обходил такой магаз.

[min]

Добрый вечер,а кто- нибудь пользует такое http://www.prilavok.ho.ua/view_post.php?id=122 или такое http://www.prilavok.ho.ua/view_post.php?id=451,а то мое самодельное сгорело,нужно что-то взамен(аккумулятор разрядился как назло)