"Пыльник" двигателя или как я поборол мокрую дорогу

Столкнулся я в свое время с проблемой - стоит только пройти сильному дождю и дорогам наполнится лужами (а с нашими дорогами и системами стоков это раз плюнуть, потоки воды обеспечены), и проехавшись на скорости по этим самым лужам движок у моей "ласточки" начинал неустойчиво работать на холостых, захлебываться, а то и вообще глохнуть. Приходилось останавливаться и если удавалось не заглохнуть, педалькой газа давать двигателю оборотов, и так после проезда хорошей лужи или водных потоков. Естественно радости особой это не доставляло...

И я решил выяснить, что собственно говоря происходит? Не нужно быть гением, дабы предположить что дело в электрике а именно в ее высоковольтной части. Так и оказалось - после очередного такого действа с водными процедурами я доехал до сухой безводной улицы и заглянул под капот. Катушка напрочь мокрая. Протер катушку, провода, постоял минут пять - завелась с полтыка. Поскольку машина у меня б.у. то я и предположить не мог, что там под двигателем окромя защиты картера (которой у меня и по сей день нет, картер помятый в хлам) там должен стоять "пыльник". Но у кореша моего была семерка, которую отец в свое время с завода забирал и она была в оригинальном состоянии, так сказать "эталон" для меня. Я с удивлением обнаружил что у нее снизу подкапотное пространство защищено от попадания воды этим самым "пыльником". Мною срочно был приобретен сей девайс и установлен на мое авто. На фото видно о каком пыльнике я веду речь: пыльник двигателя

Собственно так и выглядит "пыльник" (так его обозвал продавец на рынке) в установленном состоянии. Если у Вас машина б.у. и Вы столкнулись с такой проблемой, как залитая водой катушка - то скорее всего у вас просто не стоит сей пыльник. Так что ставьте и не парьтесь :) Если у Вас возникли вопросы или предложения по данной статье, пишите в этой теме на форуме ;) Удачи Вам на дорогах, ни гвоздя, ни жезла!

Комментарии

У меня проблема - пыльник не хочет на место садиться, т.е. саморезы проваливаются, соответственно пыльник отваливается - нет идеи как прикрутить сие добро?

Аватар пользователя VladiZlav

Можно всю эту "кухню" посадить на обычные саморезы со сверлышком. Правда нужен шуруповерт, иначе закрутить никак. Просто крутить не в штатные места а рядом. Либо новую резьбу фигачить. Еще как вариант сверлом подходящего диаметра отверствия чуть уже шурупов зафигачить и шурупами "зарезать" резьбу.

Аватар пользователя Димасик

поищи в магазинах резьбовой клей. Обмазываешь болт,и прикручиваешь. Вуаля....все на месте

Аватар пользователя VladiZlav

потом норм откручивается? И если снять/поставить процедуру нужно повторить?

Рекомендую пыльник-брызговик разрезать вдоль пополам чтобы удобнее был доступ снизу к гене и радиатору.Я у себя так сделал - по совету "За рулем".

А у меня он подгнил и треснул, надо менять:(

Спасибо за объяснение. Все гениальное просто.

 Спасибо за сайт!

Если сносилась или сорвалась резьба под шуруп при креплении пыльника просто возьмите пластмассовый чопик вставьте в гнездо и закрутите шуруп ни сверлить не долбить ни клеить ни чего на машине не надо.